Тормозная система - История изменений

Shark в 21:55, 14 ноября 2009

2009-11-14T21:55:39Z

Shark: /* Стояночный тормоз */

2009-11-14T21:53:39Z

‎Стояночный тормоз

Shark в 12:38, 27 сентября 2009

2009-09-27T12:38:12Z

Shark в 10:01, 19 августа 2009

2009-08-19T10:01:40Z

Shark в 09:24, 19 августа 2009

2009-08-19T09:24:49Z

Shark в 09:09, 19 августа 2009

2009-08-19T09:09:51Z

Shark: Защищена страница «Тормозная система» [edit=sysop:move=sysop] [каскадная]

2009-08-19T08:38:18Z

Защищена страница «Тормозная система» [edit=sysop:move=sysop] [каскадная]

Shark: переименовал «Brakes» в «Тормозная система»

2009-08-19T08:37:54Z

переименовал «Brakes» в «Тормозная система»

Shark: Создана новая страница размером Тормозная система// в разработке

2009-08-19T08:37:26Z

Создана новая страница размером Тормозная система// в разработке

Новая страница

Тормозная система// в разработке

@@ Строка 138: / Строка 138: @@
 * [http://faq.lancerx.ru/index.php/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA%2C_%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%B8_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0 '''Самостоятельная замена тормозных колодок и дисков''']
 ----
-'''012.JPG'''
+[[Изображение:012.JPG]]

← Предыдущая		Версия 21:53, 14 ноября 2009
Строка 131:		Строка 131:

	[[Изображение:486.JPG]]		[[Изображение:486.JPG]]
		+
		+
		+	----
		+
		+	'''''Смотрите также:'''''
		+
		+	* [http://faq.lancerx.ru/index.php/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA%2C_%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%B8_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0 '''Самостоятельная замена тормозных колодок и дисков''']
		+
		+
		+
		+	----
		+	'''012.JPG'''

← Предыдущая		Версия 12:38, 27 сентября 2009
Строка 1:		Строка 1:
		+	[[Изображение:11221122.jpg]]
		+	----
		+
		+
		+
		+
		+
	= Общая информация =		= Общая информация =

← Предыдущая		Версия 10:01, 19 августа 2009
Строка 117:		Строка 117:

	•для удобства обслуживания используются тормозные диски с внешним расположением дисков, которые можно затягивать вместе с колесом.		•для удобства обслуживания используются тормозные диски с внешним расположением дисков, которые можно затягивать вместе с колесом.
		+
		+
		+	= Стояночный тормоз =
		+
		+	Для включения механического стояночного тормоза задних колес используется рычаг привода стояночного тормоза.
		+
		+	[[Изображение:486.JPG]]

← Предыдущая		Версия 09:24, 19 августа 2009
Строка 107:		Строка 107:

	= Задние тормоза =		= Задние тормоза =
		+
		+	[[Изображение:485.JPG]]
		+
		+	В качестве задних тормозов используются тормоза со следующими характеристиками:
		+
		+	•применяются 1-цилиндровые сплошные дисковые тормоза (S4-S35);
		+
		+	•на тормозных колодках установлены индикаторы износа, издающие различимый звук, который предупреждает водителя о предельном износе тормозных колодок;
		+
		+	•для удобства обслуживания используются тормозные диски с внешним расположением дисков, которые можно затягивать вместе с колесом.

← Предыдущая		Версия 09:09, 19 августа 2009
Строка 1:		Строка 1:
−	~~Тормозная~~ система// в ~~разработке~~	+	= Общая информация =
		+
		+	Высоконадежные и износостойкие тормозные системы обеспечивают прекрасные характеристики торможения.
		+
		+	= Характеристики =
		+
		+	•Чтобы обеспечивать максимальное тормозное усилие при приложении в экстренном случае сравнительно небольшого давления к педали тормоза используется 25-сантиметровый вакуумный усилитель тормозов с механизмом переменного усиления.
		+
		+	•В дополнение к 25-сантиметровому усилителю тормозов используется небольшой главный цилиндр с длинным штоком, который позволил добиться уменьшения размеров узлов системы и обеспечивать вспомогательное усилие.
		+
		+	•Передние тормоза 15-дюймовые
		+	(38 сантиметров) дисковые вентилируемые.
		+
		+	•Задние тормоза 14-дюймовые
		+	(35,5 сантиметра) дисковые.
		+
		+	= Усовершенствования в области безопасности =
		+
		+	•Для предотвращения проскальзывания, возникающего при блокировке колес, и обеспечения стабильности положения и курсовой устойчивости автомобиля используется антиблокировочная тормозная система с управлением всеми четырьмя колесами (4ABS).
		+
		+	•Для обеспечения максимального тормозного усилия, не зависящего от расположения пассажиров в автомобиле, используется электронная система распределения тормозных усилий (EBD).
		+
		+	•Для передних и задних колес используется диагональное расположение контуров трубопроводов.
		+
		+	•Для предупреждения водителя о предельном износе тормозных колодок используются индикаторы износа, издающие различимый звук.
		+
		+
		+	= Усовершенствование качества обслуживания =
		+
		+	•Для упрощения проверки ABS используется функция диагностики.
		+
		+	•Бачок гидропривода тормозов, главный цилиндр и вакуумный усилитель тормозов объединены в один блок, что позволило добиться уменьшения размеров и упростить выполнение обслуживания.
		+
		+
		+	= Технические характеристики =
		+
		+	[[Изображение:476.JPG]]
		+
		+	[[Изображение:477.JPG]]
		+
		+	= Конструктивная схема =
		+
		+	== Главный цилиндр ==
		+
		+	[[Изображение:478.JPG]]
		+
		+	Главный цилиндр последовательного типа совмещен с бачком гидропривода тормозов с датчиком уровня.
		+
		+	== Вакуумный усилитель тормозов ==
		+
		+	[[Изображение:479.JPG]]
		+
		+	Установлен 25-сантиметровый одиночный усилитель тормозов. Используется механизм переменного усиления, увеличивающий коэффициент усиления усилителя.
		+
		+	== Механизм переменного усиления ==
		+
		+	Механизм переменного усиления изменяет входные/выходные характеристики усилителя тормозов в два этапа, изменяя силу реакции, приложенную к плунжеру клапана на этапе усиления.
		+
		+	'''Начальное усиление'''
		+
		+	[[Изображение:480.JPG]]
		+
		+	1.Когда педаль тормоза не нажата (к ней не приложено усилие), буфер штока не деформирован.
		+
		+	2.При нажатии на педаль тормоза буфер штока деформируется, упираясь в кольцевой поршень и диск, обеспечивая начальное значение усиления (коэффициент 1).
		+
		+	'''Увеличение коэффициента усиления'''
		+
		+	[[Изображение:481.JPG]]
		+
		+	1.Буфер штока продолжает деформироваться и давит на кольцевой поршень и упорное кольцо, отводя пружину. Все усилие, толкающее кольцевой поршень и диск передается на педаль тормоза через тарелку пружины и диск в виде силы реакции.
		+
		+	2.Буфер деформируется далее, и когда упорное кольцо упирается в корпус клапана, происходит изменение входных характеристик. Все усилие, передающееся от буфера к кольцевому клапану в данный момент передается на корпус клапана усилителя через упорное кольцо, поэтому на педаль тормоза сила реакции не передается. Тормоза начинают работать с другим значением входных характеристик (коэффициент 2).
		+
		+
		+
		+	= Педаль тормоза =
		+
		+	[[Изображение:482.JPG]]
		+
		+	Для уменьшения удара по ногам водителя при лобовом столкновении используется механизм подавления выброса педали тормоза, который ограничивает отбрасывание поверхности педали тормоза.
		+
		+	Когда во время лобового столкновения усилитель тормозов деформируется в салон при смещении двигателя, поверхность, на которой установлена педаль тормоза, вминается в салон. В этом случае конец опоры педали принудительно смещается вниз и назад при взаимодействии с наклонным упором, смонтированным на поперечине корпуса кузова. В то же время рычажный механизм, состоящий из опоры педали, рычага педали и толкателя смещает площадку педали тормоза вперед.
		+
		+
		+
		+	= Передние тормоза =
		+
		+	[[Изображение:483.JPG]]
		+
		+	В качестве передних тормозов используются тормоза со следующими характеристиками:
		+
		+	•применяются 1-цилиндровые вентилируемые дисковые тормоза (V5-S57);
		+
		+	•на тормозных колодках установлены индикаторы износа, издающие различимый звук, который предупреждает водителя о предельном износе тормозных колодок;
		+
		+	•для удобства обслуживания используются тормозные диски с внешним расположением дисков, которые можно затягивать вместе с колесом.
		+
		+	== Обозначение дисковых тормозов ==
		+
		+	[[Изображение:484.JPG]]
		+
		+	ПРИМЕЧАНИЕ.
		+	В
		+	таблице также приведены данные для задних тормозов.
		+
		+
		+	= Задние тормоза =

← Предыдущая	Версия 08:38, 19 августа 2009
(нет различий)

← Предыдущая	Версия 08:37, 19 августа 2009
(нет различий)